本月8日,，新浪微博一篇名為《最近飛韓國一定要提高警惕-昨晚飛首爾過夜,，韓國管制開始挖坑了》長文引起國內(nèi)民航界高度關注，民間也大范圍傳閱,。文章指出,，中國機組人員降落韓國機場時,，終端區(qū)域管制員未給予正常答復，影響飛行安全,。文章收到了多位民航機組人員的評論,，從評論來看，此類情況還不止一宗。無論是中韓雙方由于語言原因溝通有誤,，還是韓國在故意挖坑,，都已然對飛行安全造成了嚴重的負面影響。

國內(nèi)部分航空公司已經(jīng)停飛前往韓國的航班,。而繼續(xù)飛行前往韓國的航班,，首要的是機組人員應對上述現(xiàn)象有所防范，主動規(guī)范溝通,，保證溝通清晰無誤,。同時，需要采取手段,，保留機組與管制之間的溝通證據(jù),，若真存在韓國管制故意挖坑造成事故癥候的情況，我國民航管理機構應向韓國民航機構發(fā)起投訴,，以確保飛行安全得到保障,！

但是目前黑匣子CVR只可以保存整個航程最近2小時的錄音。如果事故癥候真的發(fā)生了,，我們無法在韓國進行取證,，只能從韓國飛回國內(nèi)后處理，則有可能飛機員和管制員之間的錄音證據(jù)已經(jīng)被后面的錄音所覆蓋,。并且CVR讀取時間長,，手續(xù)繁瑣，非到萬不得已航空公司不會輕易拆掉CVR提取錄音（因在沒有備件立即安裝上去的情況下,，無CVR飛機即需停飛）,。如此情況下，證據(jù)很可能無法保留,。

深圳多尼卡電子技術有限公司自行研發(fā)的QACVR設備,，能夠輔助CVR記錄駕駛艙話音，時間長達1700小時,，且艙音信息的獲取,、解碼方便快捷、語音信息清晰達到原音重現(xiàn)效果,；記錄范圍覆蓋飛機在空中飛行過程和在地面運行過程,，有助于就從起飛前到著陸后發(fā)生的不安全事件調(diào)查提供關鍵性證據(jù)。QACVR設備多年來已在國內(nèi)數(shù)百架飛機加裝,，為航空公司事故癥候調(diào)查和實施主動,、預防式的安全管理提供著有效的技術保障。

飛行安全事關重大,，多尼卡作為民族企業(yè),，將繼續(xù)為我國民航事業(yè)添磚加瓦,，保駕護航！